Nytt på ADR-fronten: standardiserade vägkontroller och MSB byter namn till MCF

Två saker händer på ADR-fronten som är värda att hålla koll på. EU uppdaterar reglerna för vägkontroller av farligt gods, och myndigheten som ger ut de svenska föreskrifterna heter inte längre MSB.

ADR är det internationella regelverket för transport av farligt gods på väg. I Sverige tillämpas det genom ADR-S, och regelverket uppdateras vartannat år. Här är de två nyheterna.

MSB blir Myndigheten för civilt försvar

Den 1 januari 2026 bytte Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB, namn till Myndigheten för civilt försvar, MCF. Bakgrunden är det skärpta säkerhetsläget och myndighetens roll i det civila försvaret. Det är samma myndighet som tidigare, med samma uppdrag på området farligt gods, men med nytt namn.

För dig som arbetar med ADR är det främst en sak att känna till: det är MCF, tidigare MSB, som ger ut de svenska föreskrifterna ADR-S. Under 2026 uppdateras webbplatser, föreskrifter och material successivt, så äldre dokument kan fortfarande hänvisa till MSB ett tag framåt.

Nya regler för vägkontroller

EU har antagit ett uppdaterat kontrolldirektiv för vägkontroller av farligt gods, direktiv (EU) 2025/1801, som ska vara infört i medlemsländerna senast den 23 juni 2026. Det inför en ny, standardiserad kontrollista som ska användas vid vägkontroller. Listan är anpassad till det senaste ADR-regelverket och innehåller referenser till bestämmelserna, vilket ska ge en mer enhetlig kontroll av fordon, dokumentation, märkning och förpackning.

Ansvaret ligger på hela kedjan, inte bara på föraren bakom ratten.

Direktivet förtydligar också vilka aktörer som har ett ansvar. Förutom transportör och förare omfattas avsändare, packare, lastare, fyllare, tankoperatör och mottagare. I Sverige är det framför allt Polismyndighetens tillsyn vid vägkontroller som påverkas.

Vad betyder det för dig?

För dig som kör med giltigt ADR-intyg ändras inget i själva behörigheten. Det som blir tydligare är att fler roller i transportkedjan har ett ansvar för att hanteringen är rätt. För personal som lastar, packar eller tar emot farligt gods utan att köra själva är därför en kortare utbildning som ADR 1.3 ofta en bra grund.

Källor: Regeringen, Myndigheten för civilt försvar (tidigare MSB), Säkerhetsrådgivarna. Artikeln är allmän information och ersätter inte gällande föreskrifter.